在12月7日舉行的2023世界新能源汽車大會(huì)主論壇上，《汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》正式發(fā)布。路線圖提出，汽車產(chǎn)業(yè)力爭于2030年前達(dá)到碳排放峰值，之后通過30余年的持續(xù)努力，支撐國家碳中和目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。

“汽車是我國碳排放的重要來源，2022年汽車運(yùn)行碳排放量約占全社會(huì)總量的8%、交通領(lǐng)域總量的80%?！?strong style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">中國汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長、中國工程院院士李駿介紹，路線圖首次在行業(yè)層面明確了汽車產(chǎn)業(yè)碳排放核算范圍：即覆蓋汽車運(yùn)行產(chǎn)生的直接碳排放，以及汽車制造過程中消耗化石燃料產(chǎn)生的直接碳排放和消耗外購電力、熱力產(chǎn)生的間接碳排放。

為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，路線圖提出了實(shí)施路徑。以降低汽車運(yùn)行碳排放為重點(diǎn)，以低碳產(chǎn)品助力低碳交通運(yùn)輸和能源體系建設(shè)；同時(shí)，以全產(chǎn)業(yè)鏈綠色協(xié)同發(fā)展提升產(chǎn)業(yè)競爭力、以新型生態(tài)建設(shè)推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。

其中，乘用車領(lǐng)域?qū)⒊掷m(xù)優(yōu)化汽車節(jié)能技術(shù)，降低傳統(tǒng)能源乘用車燃料消耗量，提升新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)水平，加速新能源乘用車推廣普及；商用車領(lǐng)域需要以場景需求為核心驅(qū)動(dòng)力，加快純電動(dòng)和燃料電池技術(shù)的普及應(yīng)用，并積極探索零碳燃料內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。

為支撐汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展，路線圖還提出了推進(jìn)綠色低碳管理轉(zhuǎn)型、支持綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新、推動(dòng)綠色低碳汽車發(fā)展、建設(shè)綠色低碳制造體系、統(tǒng)籌共建綠色降碳協(xié)同體系五個(gè)方面的15條保障措施建議。

《汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》由工信部指導(dǎo)，中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司聯(lián)合工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工程研究院股份有限公司、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)以及有關(guān)企業(yè)和高校院所共同研究編制。

對(duì)于中國汽車行業(yè)未來的發(fā)展?jié)摿Γ?strong style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">中國汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長、中國工程院院士李駿認(rèn)為，中國汽車保有量規(guī)模仍有約2億輛的增長空間，預(yù)計(jì)到2055年前后汽車保有量達(dá)到飽和，總量超過5億輛。

與會(huì)嘉賓認(rèn)為，隨著動(dòng)力電池、燃料電池、電驅(qū)系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)持續(xù)提升迭代，汽車產(chǎn)品電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐持續(xù)加快，新能源汽車越來越能夠滿足消費(fèi)者的使用需求。

中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會(huì)主席萬鋼在主旨報(bào)告中表示，在電動(dòng)化、智能化、低碳化發(fā)展態(tài)勢(shì)下，全球新能源汽車市場總體增長迅速，要統(tǒng)籌推進(jìn)純電動(dòng)汽車、插電/增程式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車發(fā)展，持續(xù)加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)協(xié)同突破，加快車能路云一體化發(fā)展的典型場景應(yīng)用和新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

科技部副部長陳家昌介紹說，中國汽車產(chǎn)業(yè)堅(jiān)持“三縱三橫”總體研發(fā)布局，走出了一條以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新能源汽車發(fā)展的成功之路。下一步將全面加強(qiáng)新能源汽車前沿基礎(chǔ)研究和共性關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)深化國際科技合作，不斷夯實(shí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)面向未來的發(fā)展基礎(chǔ)。

這其中，綠色低碳是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)落實(shí)“雙碳”目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)涵。

為加快推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展，多部門共同編制的《汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》首次在行業(yè)層面明確了中國汽車產(chǎn)業(yè)的碳排放核算邊界，提出了汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展的愿景目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)路徑與保障措施。

根據(jù)路線圖，汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展的愿景目標(biāo)愈發(fā)明晰：汽車產(chǎn)業(yè)力爭于2030年前達(dá)到碳排放峰值，之后通過持續(xù)努力，支撐國家碳中和目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，路線圖提出了實(shí)現(xiàn)路徑：以降低汽車運(yùn)行碳排放為重點(diǎn)，以低碳產(chǎn)品助力低碳交通運(yùn)輸和能源體系建設(shè)；同時(shí)，以全產(chǎn)業(yè)鏈綠色協(xié)同發(fā)展提升產(chǎn)業(yè)競爭力、以新型生態(tài)建設(shè)推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。

為支撐汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展，路線圖還提出了推進(jìn)綠色低碳管理轉(zhuǎn)型、支持綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新、推動(dòng)綠色低碳汽車發(fā)展、建設(shè)綠色低碳制造體系、統(tǒng)籌共建綠色降碳協(xié)同體系5個(gè)方面的15條保障措施建議。

來源：工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司